Enquête sur le trafic à Puybrun, Martel et Beaulieu sur Dordogne Enquête de trafic

Au cours de la réunion du 6 octobre 2011, les cabinets d'études retenus pour réaliser des études affinées concernant les deux tracés possibles "T2-1 et T3"' de la Voie d'avenir, ont été présentés aux membres du Comité de suivi. Comité de suivi du 6 octobre 2011

Communiqués de presse Articles de presse

Les ETudes d'avant-projet - 2009 à 2010

Les études déjà menées ont été reprises et affinées. De nouvelles données techniques, économiques et environnementales ont été recueillies. A l'intérieur des deux fuseaux de passage (le lien avec la carte des fuseaux est en cours de construction) identifiés dans le cadre des études préliminaires, les variantes de tracé (bandes de 150 m de largeur) et les systèmes d'échange ont été recherchés et comparés.

Le choix d'une variante de tracé de 150 m de largeur environ, dans chacun des deux fuseaux de passage (le lien avec la carte des fuseaux est en cours de construction) a été arrêté.

Ce sont les tracés dénommés T2-1 et T3 (le lien avec la carte des tracés est en cours de construction).

Le 22 octobre 2010, les deux Conseils généraux ont choisi d'un commun accord, de ne pas départager les tracés T2-1 et T3 (le lien avec la carte des tracés est en cours de construction) dans l'immédiat et de poursuivre les études d'avant-projet et la démarche de concertation engagée.

Le diagnostic partagé : partie 1 - partie 2 - partie 3 - partie 4 - partie 5

Les tracés envisagés : (document en cours de mise en forme)

Le tableau des critères

Le rapport Biotope