OU en est l'ELaboration de la Voie d'Avenir ?
Ce qui a été fait
La présentation des deux tracés
Le tracé T2-1 au sein du fuseau Nord et le tracé T3 au sein du fuseau Sud
Voici les principales caractéristiques techniques des tracés T2-1 et T3.
| Tracé T2-1 | Tracé T3 | |
|---|---|---|
| Aspects techniques | 36,5 km, dont 17 km de tracé neuf | 43 km, dont 10 km de tracé neuf |
| Desserte des territoires | Meilleure desserte locale vers les communes et les équipements | Possibilité de désenclavement ressentie comme moins bonne |
| Environnement | Un peu plus d'habitations concernées | Moins d'enjeux écologiques et moindre impact sur le patrimoine culturel |
| Evaluation du Comité de Suivi | Itinéraire vers le Nord rapide et court; bonne liaison avec l'aéroport et le Parc d'activités du Haut-Quercy Impact et coût plus importants |
Meilleurs caractéristiques techniques Impacts et coûts moindres |
| Bilan de la concertation L.300-2 | 779 avis exprimés pour le fuseau Nord | 268 avis exprimés pour le fuseau Sud |
| Coût estimatif de la solution de base | 80 M € | 50 M € |
Ce qui reste à faire
Voici les prochaines étapes de l'élaboration de la Voie d'Avenir, dont le début des travaux est prévu pour fin 2015.
Conseil général du lot :
Avenue de l'Europe
Regourd BP 291
46 005 CAHORS Cedex 9 Conseil général de Corrèze :
Hôtel MARBOT
9 rue René et Emile FAGE
19 000 TULLE
Avenue de l'Europe
Regourd BP 291
46 005 CAHORS Cedex 9 Conseil général de Corrèze :
Hôtel MARBOT
9 rue René et Emile FAGE
19 000 TULLE
